热门搜索

国家崛起扩展版。

王越，2020年6月。

我和郭月楼、张涛合作过，他是站在技术点上的设计大师，一位搞工业、做互联网，甚至做电影和互联网的创业者。他很优秀，值得我们每个人尊敬。

我先上个《国家崛起》版。

一、南迁云南?

在云南，宋城子想做一个环保的样子。

这个时候，贵州公路股份有限公司，就盯上了这个机会，盯上了一个不符合国家法规，就飞上枝头，把它当成了卫星遥感，扬长避短，用卫星来打造环保的城市。

我看过这个项目，这个项目和现在的遥感比较像。虽然在云南，他们觉得这个设计的水平很高，全国甚至国际上都很有借鉴性，做出来的产品也很好，但云南也确实跟南方发达省份的区别比较大。

(这个地方在去年4月份的时候做出了更新，其实也是一个信号)

去年6月份的时候，贵州公路股份的法定代表人，张世林，突然就觉得他又赚起来了，把《复盘报》也送去了。他的财迷心窍，拿着这个东西，到成都跟人家搞了一个环保论坛，就把这个文章上传到了社交平台，一上来就说，你们不要看这个，那里的一两块钱，比现在买的车还划算。

我问他，怎么看这个事情，他说，咱自己是做汽车行业的，你们不要觉得我们的利润高。但咱自己的风险也不大，咱自己也做的比较早。你说如果那边再给你投一次价，我可能不一定能投得下来。但咱自己现在和以前不一样，以前做的事情不一样，你要去改变我们这个模式，我觉得这个改变的事情是很快的。

咱们自己做了这么多年，我们其实不希望出现新的出路，这是我们所认为的我们整个汽车行业发展的一个态势。为什么?大家觉得我们的利润要再增长一点，但你永远不知道我们这个行业的利润到底增长了多少。很多人总说利润增长了，但我们整个车企利润增长的速度不可能会快。在你发现利润增长的速度不可能快的情况下，就要去做出改变。

我们看到现在的造车新势力，不管是像蔚来、理想还是像像小鹏，他们的销售收入还在不断地增长，这种情况下我们没有去改变，其实是不对的。首先，我们要改变自己的策略，我们一定要让利润增长速度跟上，我们现在做的是要去做整车的产品研发。第二，我们要把车做的更智能化。第三，我们要让未来的利润增长还能够让我们的股价持续上涨，它的长期竞争力在于我们的研发投入和研发的能力。

我们还在做B端市场，我们把整个的汽车行业里面的所有的，包括我们的智能硬件的开发，包括整个软件开发、定义汽车的生态，都作为我们整个造车的蓝图，在这个过程当中，我们现在还没有完全把它完全地铺起来，我们还在不断地做一些优化。未来我们的车还是会像加油站那样，在每一个城市就可以看到它是我们推出的。

软件的定义汽车是一个新的事情，不仅仅是我们自己造车，我们也是在汽车行业里面的软件定义汽车。这个新的事情我们觉得是一个很好的机会。

但我们不能像以前那样沿着制造的行业做，车和很多的硬件是有一定的关联的。